骑行初学者选用什么车「跟老K学骑车十三骑行进阶需要什么样的车呢山地篇」

还没接触骑行前,老K接触的也就是几百块的普通自行车,也跟广大菜鸟一样对于动不动上万的自行车感慨为:天价。后来骑久了,一个个零件接触过来,才明白大几千的山地车或者公路车也只能勉强叫:入门。市场上那些一两千块的山地车通常叫做:学生车。而真要骑那些车去越野的话,跟那些视频里炫酷的山地车好像还是有点差距滴。。。

那么问题来了,如果你对现在的普通菜车不满意,想试试进阶一点的骑行,比如飚速度啊,真的山路土石路越野啊,想长途骑行啊,想更轻便的啊。或者你现在觉得几千块买个苹果手机还不如买个自行车骑行锻炼身体更保值的话。那么接下来老K就为你开启一扇骑行烧钱不归路的大门。。。

骑车烧装备是一条不归路,这里老K也只能说:量力而为。

骑行界都说:穷玩架,富玩轮。也许你并不知道,那些上万的整车配套的轮组只值500块大洋。所以闲鱼上很多原装轮组就是这么来的,买整车很多时候是因为那车架没得买呀。

那么对于进阶的骑友,我们还是继续要根据自己的需求跟钱包来衡量下你需要什么样的单车。

首先是山地车

车架:铝合金的话推荐是在重量在1500克左右,价格1000-1500RMB左右,市售能买到的也就

台湾卜威Kinesis、台湾MOSSO、还有捷安特XTC能买到一些。

整车的话就是喜德盛传奇系列、美利达挑战者、还有捷安特XTC系列。这些车架比入门款更轻,强度更高,都经过广大骑友鉴定过,轻度XC越野完全没有问题。至于碳纤维的话选择更少,大淘宝上只能找到捷安特的XTC C架跟国产ZGL的一些产品了,XTC C架老K骑过 ,虽然说重量一般,不过强度硬度都是可以的,ZGL没试过不做评论。

轮组:XT已经是平民化。作为shimano的高级山地套件,XT系列的轮组倒是比较亲民,成品轮组1500rmb,自编轮组大几百都能买到。老K自用的就是一对自编XT山地轮组,比菜车的轮组更轻、强度更高、更滑润。当然,自编轮组鱼龙混杂,用久了都会有一定偏摆。这里老K强调下,一对好的轮组:花鼓、辐条、轮圈都要好!那些便宜的XT轮组,虽然用的XT花鼓,但是辐条却还有用5毛钱一根的,都不敢标明辐条品牌的,我们还是绕道吧。

如果不喜欢滚珠花鼓的话,可以考虑DT SWISS跟久裕的培林花鼓系列轮组,都有很好的选择,推荐价格区间是800-1500rmb。

变速套件:如果是压马路,shimano的M4000以上都是可以的,要是上山、越野的话推荐是deore或者更高的SLX。普通套件用久了经常出现偏差需要经常调试,这个是很让人烦恼的,如果你动手能力强点是可以忽略这点。变速无非是手感跟精准度,就算是XT,线管没有经常保养的话手感也是不行。变速套件的重点是牙盘,老K建议用上SLX或者速联X7以上的牙盘,硬度跟重量还有耐久度都有很大改观,用单盘或者双盘完全够用,现在已经很少需要用到3盘了。更高级的推荐是XT或者raceface的牙盘。

刹车:如果不越野或者不走极端泥路,V刹是完全够用的(毕竟经济实惠好调试),而入门油碟的话容易胀油蹭碟(蹭碟的话也得怪低端轮组容易偏摆)。。。散热也差,经常保养是有点烦,这里推荐用DEORE级别(全套600rmb )以上的刹车,当然XT带散热器是更好咯。就是价格不美好。。。

前叉:如果越野不多,三托神叉又轻又便宜是最佳选择。

真要玩越野的话,rockshox的reba或者马尼托的R7以上级别可能更适合你,至于FOX。。。大金管实在是超预算啦。

杂项:车把、把立、坐杆三件套推荐是越轻越好,铝合金的话可以用uno、新锐品牌,价格美好,口碑不错。

碳纤维的考虑FSA的SLK系列。

坐垫的话可以喜欢厚点的推荐WTB的pureV或者VOLT等,

喜欢薄的可以考虑闪电的toupe romin等(嫌贵可以考虑大淘宝杂牌同造型)。

脚踏推荐维格mg1(大脚)跟KC001(小脚),或者GUB的更经济些。

轮胎的话平路多推荐轻量化的玛吉斯310,或者伊诺华眼镜蛇,玛吉斯TT或者建大小八块也是可以的。

越野的话请考虑2.0以上齿胎,比如米胖子的这款:

其他的小件像握把的话推荐带人体工程学支撑设计的像EASYDO、蜥蜴、velo都有,更高级的考虑德国肉球ERGON

最后总结:还是那句话,烧车无止境量力而为。

附:老K自己DIY组装的山地车,考虑到骑行以压马路为主,经常要面对烂路,不怎么越野,最重要是要省成本,最后装出了这一辆高不成低不就的通勤车。

车架:捷安特XTC pro (重量1600克左右挺不错的 市售难得带V刹柱的车架 现在可能买不到了)

前叉:台湾品牌RST的F1白金版气叉(重量1500克左右 比神叉高级别 关键是带V刹柱)也是库存清仓基本买不到了

轮组:XT自编轮组 太阳圈 协达辐条 重量1800克 碟V两用轮组

套件:SLX M7000 32T单盘 M667 9速后拨(前些年的货还没升级上10速)

刹车:FR5刹把 avid SD7 V刹车的经典组合 SD7手感甚好 (加上注油线管 ) 关键是这货3年了, 都不用换刹车皮!

其他小件:车把三件套用的UNO,握把是easydo的, 坐垫VELO、 脚踏gub, 轮胎最新的是伊诺华眼镜蛇。

整车重22斤左右,成本约4K不到,算起来挺经济适用的,虽然可以用上更好的,不过骑行嘛,锻炼为主,烧装备攀比是不可取滴。

ZGL和美利达,捷安特哪个好

zgl碳纤维的车架好,全球唯一三家能做700碳纤维材料的公司之一,碳纤维自行车是zgl很小的一部分产品,另外碳纤维车相对铝合金车架有很多优势,重量就不说,最关键碳纤维车架能吸收一部分震动,同样的配件,铝架和碳架,骑起来完全是两个感觉

我想问问zgl和美利达5000到8000价位的自行车哪个好,组装车也可以,谢谢

美吧这是老牌子了质量上面还是比较稳定的,5-8这个价位的可选择性还是很大的,自己动手能力上的话可以自己组装。

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